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一是浮體采用實(shí)心不吸水泡沫內(nèi)核外裹高強(qiáng)度高彈性保護(hù)殼，耐腐蝕、抗撞擊、難破壞，易維護(hù)、壽命長(zhǎng);
二是采用模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了分體常規(guī)陸路汽車(chē)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)組裝，該分體組裝型設(shè)計(jì)既可保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能快速運(yùn)抵各地便捷組裝，僅1周時(shí)間便完成了投放;
三是良好的穩(wěn)定性和水動(dòng)力性能，更好的適應(yīng)我省多臺(tái)風(fēng)大浪的海洋環(huán)境。
該新型浮標(biāo)的投放使用，首次實(shí)現(xiàn)了中遠(yuǎn)程海域觀測(cè)，選用我國(guó)的北斗和CDMA通信方式，結(jié)合岸站數(shù)據(jù)接收處理系統(tǒng)，可對(duì)觀測(cè)海域的氣象、水文、水質(zhì)等要素進(jìn)行長(zhǎng)期全天候?qū)崟r(shí)觀測(cè)，進(jìn)一步提高了我省海洋觀測(cè)能力和水平，對(duì)我省海洋運(yùn)輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖和防災(zāi)減災(zāi)等都有重要的意義。
鋼制浮標(biāo)的浮標(biāo)體為整體全密封焊接鋼結(jié)構(gòu)。鋼制浮標(biāo)的鋼板采用的是CCSB級(jí)鋼，所有組合型材CCSB級(jí)鋼焊制。一般軋制型材采用Q235鋼。 底板、錐臺(tái)板和側(cè)壁板的焊縫均用低氫型堿性焊條焊接。
提供各種規(guī)格(1.5米、3米、5米、6米、10米)浮標(biāo)觀測(cè)系統(tǒng)。
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